PORSCHE 911 TURBO S CABRIOLET

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Desde $ 245.000

Resumen

Idea de 911 Turbo

Una gran superioridad no surge de grandes palabras. A veces basta con solo aparecer. Y eso es lo que ocurrió con el 911 Turbo en el Salón del Automóvil de París de 1974: el empaque y la presencia de este vehículo se hizo espectacularmente patente.

En la época de la crisis del petróleo y la moderación en la industria del automóvil, Porsche reflejaba otra cosa: serenidad. Sin condiciones, de manera consecuente. Con un primer automóvil deportivo de fabricación en serie con turbocompresor. El mundo se quedó sin respiración.

Como sucede desde entonces con cada nuevo 911 Turbo. Y esta vez no iba a ser diferente.

Porque de nuevo nuestros ingenieros lograron algo extraordinario: permanecer fieles al 911 Turbo y consecuentes con su línea de desarrollo... reinventándolo.

Mientras que su diseño sigue haciéndolo inconfundible. Y, con todo, sus detalles son un poco más precisos, más potentes, más agresivos. Lo que le da otro impulso más al aparentemente insuperable rendimiento del 911 Turbo. Y con el nuevo Connect Plus, el 911 Turbo emprende nuevos caminos también en lo digital.

Simplemente, un automóvil deportivo. ¿Simplemente? No, para nosotros no es solo un automóvil deportivo, es el automóvil deportivo. El automóvil que expresa a la perfección nuestra marca y la filosofía de Dr. Ing Ferdinand Porsche Prestaciones impresionantes unidas a una eficiencia inteligente.

El 911 Turbo nunca es un fin en sí mismo. Sino una idea que lleva inherente sobre todo una cosa: permanencia. Porque para nosotros, además de la gran potencia, se trata también del gran futuro.

Entonces, hoy y mañana: el 911 Turbo es un vehículo que enmudece a quien lo ve. Que acelera las pulsaciones del tiempo. Sin afán de notoriedad. Sin empujar en busca de protagonismo. Sin tener que manifestarse.

Siempre ha sido así: muchos quieren ocupar el trono, pero solo uno lo hace.

Versiones

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911 TURBO S CABRIOLET 1
Precio Desde1
$ 245.000
Motor
Posición del motor
Posterior
Cilindros
6 BOXER
Torque máximo (Nm)
750
Cilindrada (cm3)
3800
Válvulas por cilindro
4
Torque máximo a (RPM)
2250-4000
Cilindrada (l)
3.8
Potencia máxima (CV)
580
Transmisión
Neumáticos delanteros
245/35 ZR 20
Número de velocidades
7
Suspensión Delantera
Brazos de suspensión McPherson
Suspensión Trasera
Eje trasero multibrazo
Frenos Delanteros
Discos de freno cerámicos de material compuesto de fibras de carbono, autoventilados y perforados
Frenos Traseros
Discos de freno cerámicos de material compuesto de fibras de carbono, autoventilados y perforados
Neumáticos traseros
305/30 ZR 20
Tracción
Tracción total activa
Tipo de transmisión
PDK
Dimensiones
Ancho (mm)
1880
Altura del vehículo (mm)
1294
Distancia entre ejes total (mm)
2450
Largo (mm)
4507
Capacidad tanque de combustible (l)
68
Número de puertas
2
Cantidad de pasajeros
4
Performance
Combinado en l/100 km
10.75
Emisiones CO2 por g/km
216g
Velocidad máxima Km/h
330
Consumo medio en ciudad (km/l)
8.16
Consumo medio en ruta (km/l) (PBE)
13.15
De 0-100 km/h
3,0 s con Sport Chrono
Seguridad
Control de estabilidad (ESP)
Sistema de frenos con ABS
Distribución electrónica de frenado EBD
Cinturones de seguridad delanteros retractiles
Control de tracción (ASR)
Air bag para conductor y pasajero
Cinturones de seguridad traseros retractiles
1 Los precios que se presenta aquí son referenciales y pueden estar sujetos a cambios o pueden variar en cada distribuidor.

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