Porsche 911-Turbo 2014 Coupé en Santiago de Surco, Lima-Comprar usado en Todo Autos

Porsche 911-Turbo resumen

Año 2014
Ciudad Santiago de Surco
Recorrido 16000 Kms.
Tipo de pago Negociable
Precio Contado $140.000

Ficha técnica Porsche 911-Turbo

Publicación #570845

Marca Porsche

Modelo 911-Turbo

Subtipo Coupé

Recorrido 16000 Kms.

Sistema de climatización Aire Acondicionado

Tracción 4 x 4

Color Plateado

Vidrios Eléctricos

Dirección Hidráulica

Motor(cilindraje) 3800

Tipo de Motor 6 cilindros

Tapizado Cuero

Combustible Gasolina

Extras Porsche 911-Turbo

Único dueño

SOAT vigente

Equipamiento Porsche 911-Turbo

Airbag copiloto Airbag piloto Timón original

Descripción Porsche 911-Turbo

Porsche 911 Turbo S año 2014, Es de la generación “991", de 560 HP en un motor “boxer” twin-turbo de 6 cilindros y 3.8 Litros, que pone un tiempo de 0-100 km/h de menos de 3 segundos (se han medido hasta de 2.6 segundos dependiendo de las condiciones ambientales). kilometraje 16,210 kms, y todos sus servicios en Euromotors-Porsche.
Es el modelo 911 más potente de su generación.

Es AWD, con transmisión (integral) de doble embrague PDK.
Tiene frenos de carbono cerámica de hasta 6 pistones adelante (con discos de 410 mm) y 4 pistones atrás.

Suspensión auto-regulable PASM (Porsche Adaptive Suspension Management), y modos ajustables entre comfort (Normal), Sport, Sport +.
Encima tiene el PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) que mantiene perfectamente nivelado (cual chachi-kart) al carro en curvas (seleccionable con botón).

Tiene el sistema avanzado de viraje posterior que a menos de 30 km/h gira en dirección contraria a las ruedas delanteras para acortar el radio de giro, y en la misma dirección a más de 50 km/h para aumentar la estabilidad en curvas.
También tiene el sistema de tracción más avanzado de Porsche de “torque vectoring” (PTV+) que realza aún más el manejo en curvas.

El carro fué asentado con especial atención durante todo su período crítico de asentamiento de 3,000 kms. Eso es importante para la vida del motor, su rendimiento y su consumo de aceite.
1) escape deportivo,
2) A diferencia de otros 911 Turbo y Turbo S, éste tiene una malla de protección de las tomas de aire, como 911 GT3 y GT2 RS que Porsche instala de fábrica. Es para evitar daños por piedritas. Instalada en Innovación Diseño Automotriz allí mismo en Domingo Orué y con supervisión de la Porsche.
3) Trae extinguidor opcional.
4) revestimiento de cuarzo líquido para protección de la pintura hecho en el Porsche Center por Orbital Services (Buffer1).
5) Especial en este carro es el sistema de audio de la más alta gama: el Burmester

Todos sus SAT están pagados y su revisión técnica.

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